У останніх тижнях трейдери змушені були масово перенаправляти вантажі сталі, призначені для ринку ЄС, через суттєве скорочення безмитних квот та подвоєння митних рахунків за їхнє перевищення до 50%. Ця нова політика була введена з 1 липня, а технічні деталі були оголошені лише 30 червня.
Підприємства не мали часу на підготовку до цих змін, що призвело до того, що контракти, підписані місяці тому, та вантажі, які вже перебували в морі або в портах ЄС, зазнали митних обтяжень.
Крім того, існує двотижневе блокування імпорту з боку ЄС, через яке точні тарифні ставки лишаються невизначеними. Оскільки постачальники хочуть уникнути мит, вони або перенаправляють продукцію до інших країн, або скасовують замовлення.
Зміна маршрутів торкнулася партій гарячекатаного прокату (HRC) з Індонезії і Таїланду, частину з яких переорієнтували на Північну Африку. Проблеми виникли і з турецькою товстолистовою сталею, яка тепер класифікована як гарячекатаний прокат.
Висновок: Усунення дефіциту квот на HRC призвело до перенаправлення вантажів та скасування контрактів, а також зміни маршрутів для деяких видів сталі. Постачальники обмежуються новими квотами та підвищеними цінами на європейські виробництва, тоді як імпорт з Китаю скоротився через економічне тло та сезонні фактори.
📌 Джерело: Трейдери перенаправляють скасовані партії сталі через нові квоти ЄС