У зв’язку з роботою, яка фактично припинилася у надзвичайно складних обставинах на портах, очікуються важкі часи для фермерів. Під час блокади портів у 2022 році було лише заблоковано морські шляхи, але сухопутна логістика продовжувала працювати. Однак сьогодні обидва – море та суходіл, опинилися під ударом, що робить теперішню кризу набагато глибшою за попередню.
Збір урожаю вже розпочався, і першими прибрані пшениця, ріпак та ячмінь. У деяких регіонах ці культури зібрані на 90 відсотках, а подекуди й на 100 відсотків. Однак через паралізовану логістику ціни, які сьогодні пропонують фермерам за зерно, опустилися нижче собівартості виробництва.
Прогнозний врожай цього року приблизно на рівні минулого, а кліматичні умови були кращими для вологозабезпечення. Однак є окрема проблема – дефіцит потужностей для зберігання врожаю, який може сягнути близько 11 млн тонн різних зернових та зернобобових культур. Серед альтернативних рішень аграріїв розглядають зберігання врожаю безпосередньо в господарствах, зокрема полімерні рукави, модульні сховища та напольне зберігання.
Держава пропонує використовувати потужності державної продовольчої зернової корпорації, однак існують ризики, що великі скупчення зерна можуть стати ціллю для ударів. Голова ВКФ пояснив, чому сухопутні маршрути через Європу не можуть повноцінно замінити морський експорт: у мирний час морем вивозилося до 90 відсотків українського зерна, і навіть за максимального нарощування залізничних та автомобільних перевезень вдасться компенсувати не більше половини цих обсягів.
Висновок: Це виглядає як складна ситуація для аграрного сектору, з урахуванням дефіциту потужностей для зберігання врожаю та ризиків пов’язаних із блокадою портів. Але надії на вихід з логістичної кризи існують – зокрема, у співпраці з Угорщиною та Словаччиною.
📌 Джерело: Виклики для агросектору через блокаду портів: що очікувати фермерам